下面成都暖通空调设计公司就谈下暖通空调设计之地下汽车库的通风。公共建筑地下汽车库通风设计应遵守《汽车库修车库、停车场设计防火规范》中各条文的规定。

一、地下汽车库暖通空调设计原则

地下汽车库应设置独立的送、排风系统，排风量的计算按照稀释废气量进行，如缺乏计算资料可参考换气次数进行估算，一般设计排风量不少于6次/h，送风量不少于5次/h，大多数情况下首先考虑自然进风补偿（严寒地区除外），对大型汽车库及地下二三层车库应考虑机械送风。夜间或者使用备用电源时，出于节能考虑，地下汽车库的排风量允许降低为3次/h。

地下汽车库的排风宜分为上、下两部分；下部排除2/3风量，上部排1/3。补充进风的进风口宜布置在主要通道上。送风方式为:车库宜采用集中送风口，修理间为工作区送风；如果车库与修理间在一起时，宜采用顶部均匀送风，寒冷地区及严寒地应设计时要注意送风应加热。

二、地下汽车库暖通空调排风口与风机的选型

地下车库的排风口应布于场地下风向，且不应朝向临近建筑物和公共活动场所，排风口底边离地坪应大于2.5m高度，并应做消声处理。

地下车库的排风机宜选离心风机，且宜采用多台风机并联或采用变频风机以适应通风负荷变化，同时可兼作排烟风机，如条件所限必须采用轴流风机时，应选用低噪声的轴流排烟风机。这种风机噪声大设计时尽量避免选用。

三、诱导式通风系统

诱导式通风系统是一个不采用大风道将新鲜空气长距离输送的通风系统。该系统是利用小口径的高速风管，选配以特别设计的喷嘴，以高速喷出的射流诱导周围大量空气到指定的区域与方向，针对不同场合搭配各式不同喷嘴，该系统不需使用庞大的风管便可将新鲜空气送至每个地点，混合效率很高，特别适用于面积大、层高低的地下汽车库，与目前常用的地下车库通风系统相比，该系统具有以下优点

①风管小，采用高速螺旋风管，与其他管路好配合，节省时间。

②废气由大量新鲜空气稀释，使平均废气浓度降低。

③以诱导气流原理有效地控制气流方向，将大量新鲜空气直接送至停车场各个角落，然后再沿诱导方向至排风机处排出，确保了环境品质。

④系统由于混合效果好，使得CO的最高浓度出现在排风机吸入口处，可将CO传感器装在靠近排风机吸入口处。通过控制送排风机的导流叶片或变频器、改变风量、达到节能目的，也可以将CO探测器接到中央监控系统然后由中央监控系统控制送、排风机

四、地下车库的防火排烟

面积超过2000平米的地下汽车库应设置机械排烟系统。

五、地下车库通风系统节能运行

地下车库的通风系统，宜根据使用具体情况设置通风机定时启停（台数）控制或根据车库内CO浓度进行自动运行控制。